５月初剛剛閉幕（mù）的第１２屆北京國際汽車展覽會上，長安汽車（chē）全麵展示了近年來自（zì）主創新自主研發（fā）的全新成果。這些（xiē）成果既（jì）有（yǒu）令人耳目一新的新車型，也（yě）有高效節能環保的新動力，還有新（xīn）能源汽車和先進變速箱技術。
自主創新掌握核心技術
多年來，長安汽車始終堅定（dìng）不移地走自主創新之路，努力掌握汽車（chē）核（hé）心技（jì）術。中國兵器裝備集團公司副總（zǒng）經理、長安汽車董事長徐留平認為，核心技術是買不來的。隻有自己掌握核心技術，才能立於世界一流汽車企業（yè）之（zhī）林。
長安汽車堅持開放式思維，主張全（quán）球資源為我所用，先後在意大利都（dōu）靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底（dǐ）特（tè）律等地（dì）設立研發中心，構建（jiàn）了“五國九地、各有（yǒu）側重”２４小時不間斷全（quán）球研發格局，成為長安汽車汲取世界最先進汽車研發技術的前沿陣地。
從１９９６年開始（shǐ），長安汽車“內培外引”，網羅（luó）全球汽車優秀人才。目前，擁有來自豐田、寶馬（mǎ）、福特等全（quán）球資深專家７０餘人。其中，１０名專（zhuān）家入選國家（jiā）。並培（péi）育了一支近６０００餘人的科技人（rén）才隊伍（wǔ）。
長安汽車每年科研投入占銷（xiāo）售（shòu）收入的４．５％，按照國際標準建立涵蓋碰撞安全（quán）、ＮＶＨ、節（jiē）油技術等１３個領域的先進（jìn）試驗室（場）。如投入６０００萬元，建成國內最大（dà）的國家重點整車消聲試驗室；投入１２億元，建設中（zhōng）國西部最大汽（qì）車綜合試驗場等。２０１１年，在國家發改委、科技部等多個政府部門牽頭的國家認定企業（yè）技術中心評比中，長安汽車在７２９家企業中（zhōng）脫穎而（ér）出，以９０．９的高分奪得汽車行業第一（yī）名。
目前，長安汽車已掌握（wò）了世界公認的汽車領域（yù）２８６項核心技術（shù）中的２６２項，建立了２０多個車型數據庫（kù），承擔了國家重大（dà）科技專項（xiàng）及（jí）“８６３”計劃等（děng）項目３９項，牽頭和參與建（jiàn）立國家和行業標準１５項（xiàng），申請專利３５１７項，其中發明專利３９４項。
搶占新能（néng）源汽車製高點
新（xīn）能源汽車是未來汽車發展的方向。長安汽車（chē）堅持“純（chún）電動產業化、混合動力市場化、燃料電（diàn）池工程化”的發展（zhǎn）思（sī）路，大力（lì）發展新能源汽車。
經過近十年的研發（fā），長安（ān）汽車目前已（yǐ）擁有（yǒu）新能源汽車專利３０餘項，形（xíng）成了一支以海外引進專家為領軍（jun1）人、博士和高級工程師為骨幹的３００餘人的新能源研發團隊。在新能源汽車關鍵技術領域，已掌握整車控製（zhì）、電機控製、動力電（diàn）池管理三大核心技術，突破了重度混合（hé）動（dòng）力技術難關，具備了國內領先、國際（jì）一流的新能源汽車研發水平。先後開發出混合動力轎車、純電動車、油電弱度混（hún）合動力轎（jiào）車、油電中度混合動力轎車、混合動力微車（chē）等多款新（xīn）能源汽車，成為自主（zhǔ）品牌中新能源汽車自主研發（fā）實力最強（qiáng）的企業之一。
打造一流自主品牌汽車
“十二五（wǔ）”規（guī）劃草案中明（míng）確指出，要堅持走中國特色新型工業化道路，發展現代（dài）產業體係，提高產（chǎn）業（yè）核心競爭力。《汽車產業調整（zhěng）和（hé）振興規劃》首次提出實施自主品牌戰略，著力培育自主品牌，擴大自主品牌汽車的市（shì）場比例。
作為中國自主（zhǔ）品牌汽車的代表企業，２０１０年長安汽車銷量（含合資企業）達到２３８萬（wàn）輛（liàng）。國際汽車製造（zào）商協會發布的２０１０年全球汽車企業銷量排行中，長安汽（qì）車（chē）以１６８萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第１位、全（quán）球車企第１３位。
徐留平介紹說，長安汽車以國家“十二五”發展規劃、戰略性新興產（chǎn）業規劃為指導，製定了長安汽車（chē）麵對未來十年的企業發（fā）展戰略——“願景２０２０”。根據規劃，到２０１５年，將實（shí）現（xiàn）汽車銷售５００萬輛，其中自主品牌３００萬輛（liàng）；到２０２０年，實現汽車銷售７５０萬輛，其中自主品牌５００萬輛。他認為，這一目（mù）標的（de）實現，將進一（yī）步加快自主品牌汽車戰（zhàn）略的實施（shī），為中國汽車產業的健康發展做出重要貢獻。
（本文（wén）章摘自新華網）